| Tên thông số |
Ô tô thiết kế |
Hệ thống phanh |
| Loại phương tiện |
Ô tô tải (tự đổ) |
Hệ thống phanh trước/sau |
- Phanh công tác: Hệ thống phanh với cơ cấu phanh ở trục trước và sau kiểu phanh tang trống, dẫn động phanh khí nén hai dòng.
+ Đường kính x bề rộng tang trống của trục trước: 400x110 (mm)
+ Đường kính x bề rộng tang trống của trục sau: 410x180 (mm)
- Phanh tay: Kiểu tang trống, dẫn động khí nén + lò xo tích năng tại các bầu phanh cầu sau
|
| Công thức bánh xe |
4 x 4 |
| Kích thước |
| Kích thước bao ngoài |
6400 x 2480 x 2970 mm |
| Khoảnh cách trục |
3650 mm |
| Khoảng sáng gầm xe |
290 mm |
Hệ thống treo |
| Góc thoát trước sau |
30º/21º |
Khoảng cách 2 mô nhíp (mm) |
mm (Nhíp trước) |
mm (Nhíp chính sau) |
| Kích thước trong thùng hàng |
4100 x 2250 x 740 |
Hệ số biến dạng nhíp (1-1,5) |
|
|
| Trọng lượng |
Chiều rộng các lá nhíp (mm) |
mm |
mm |
| Trọng lượng bản thân (Kg) |
7350 Kg |
Chiều dầy các lá nhíp (mm) |
mm |
mm |
| Trọng lượng toàn bộ (Kg) |
15745 Kg |
Số lá nhíp |
lá |
lá |
| Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông (Kg) |
8200 Kg |
Ký hiệu lốp |
| Động cơ |
Trục 1 |
02/ 11.00-20 |
| Kiểu loại |
YC4E160-33 |
Trục 2 |
04/11.00-20 |
| Loại nhiên liệu, số kỳ, số xi lanh, cách bố trí xi lanh, làm mát |
Diezel, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng làm mát bằng nước, tăng áp |
Cabin |
| Dung tích xi lanh (cm3) |
4257 cm3 |
Kiểu loại |
Loại Cabin lật, 03 chỗ ngồi (kể cả lái xe), 02 cửa |
| Đường kính xi lanh x hành trình piston (mm) |
110 x 112 mm |
Kích thước bao (D x R x C) |
1880 x 2260 x 2060 mm |
| Tỉ số nén |
17,5:1 |
Tính năng chuyển động |
| Công suất lớn nhất (Kw)/ Tốc độ quay (vòng/phút) |
118 / 2600 |
Tốc độ lớn nhất ô tô |
71,04 km/h |
| Mômen xoắn lớn nhất (N/m)/Tốc độ quay (vòng/phút) |
520 / 1300 ~ 1700 |
Độ dốc lớn nhất ô tô |
44 |
| Truyền động |
Bán kính quay vòng nhỏ nhất |
8,0 |
| Ly hợp |
Đĩa ma sát khô, dẫn động lực, trợ lực khí nén
|
Hệ thống lái |
| Kiểu hộp số |
Hộp số cơ khí |
Kiểu loại |
loại trục vít - e cu bi - Trợ lực thủy lực |
| Kiểu dẫn động |
Dẫn động cơ khí |
Tỉ số truyền cơ cấu lái |
21:1 |